Openbaar vervoer

Openbaar vervoer is weer zo'n beleidterrein waar de gemeenten het niet voor het zeggen hebben. Slechts zijdelings en incidenteel kan er invloed worden uitgeoefend. De karige mogelijkheden die er zijn, moeten dan ook met beide handen worden aangegrepen.

Als voorbeeld kunnen we het tekort aan fietsenstallingen bij de stations in Oldambt noemen. De VCP heeft dit probleem gesignaleerd en de gemeenteraad van Scheemda per motie opgeroepen als gemeente met Prorail in overleg te gaan. De motie is naar alle andere gemeenten aan de spoorlijn Groningen-Nieuwe Schans verstuurd met het verzoek om steun. De uitbreiding van de fietsenstallingen was snel daarna al een feit. Dat komt natuurlijk niet omdat een kleine partij, ook al wordt ze in deze gesteund door alle andere partijen, een motie indient. Het was bekend dat er een speciaal Rijksbudget ter oplossing van de problematiek ter beschikking stond. Dat gegeven is vast van groter belang geweest in de besluitvorming bij Prorail. Maar zo'n motie geeft wel het extra zetje dat dan nog nodig is.

In het kader van de uitvoering van de Wet maatschappelijke ondersteuning is openbaar vervoer van belang. Immers, de vroegere vervoersvoorzieningen van de Wet voorzieningen gehandicapten zijn nu bij de Wmo ondergebracht. De gemeente kan op dit terrein wel grotendeels het beleid bepalen.

De Wmo en de standpunten van de VCP aangaande die wet kwamen hiervoor al aan de orde.

In het kader van de herindeling en de daarmee gepaard gaande pogingen de dorpen af te breken is de openbaar vervoerproblematiek van het grootste belang. Toenmalig PvdA-gedeputeerde Calon liet geen twijfel bestaan over de koers die zijn partij volgt. De PvdA is geheel gericht op het versterken van publieke functies in twee kernen, namelijk Winschoten en Scheemda. Hoe iemand die van openbaar vervoer afhankelijk is en in bijvoorbeeld Nieuwolda woont in het centrum van Winschoten moet komen, vertelt hij er niet bij. De PvdA maakt zich vreselijk druk over een nieuwe en snellere treinverbinding tussen Stad en het westen. De verwachte tijdwinst bedraagt na die miljardeninvestering enkele minuten. Maar dat mensen die van openbaar vervoer afhankelijk zijn op het Groninger platteland een halve dag kwijt zijn om van het ene dorp naar het andere te komen, is voor de PvdA nooit van enig belang geweest. De huidige miserabele toestand waarin het geprivatiseerde openbaar vervoer in Groningen verkeerd, met grote nadelen voor zowel gebruikers als personeel, is voor het grootste deel de verantwoordelijkheid van de PvdA.

Het is, alleen al gezien de schaalverhouding, uitgesloten dat Oldambt op eigen houtje het openbaar vervoer in de gemeente kan gaan aanbesteden. De VCP zal echter al het mogelijke doen om het openbaar vervoer tussen de dorpen en de stad van het Oldambt te waarborgen.